Adif explica las teorías de los peritos sobre el accidente de Adamuz

Declaraciones del director general de Operaciones y Explotación de Adif, Ángel García de la Bandera, que este viernes ha comparecido para informar sobre las últimas informaciones publicadas sobre el accidente de Adamuz. Ha asegurado que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria revisó todos los procedimientos de mantenimiento y gestión de la seguridad de la compañía en noviembre, renovando los certificados de seguridad obligatorios en la Unión Europea, ya que "una agencia independiente en seguridad tiene que revisar y certificar que los procedimientos son los correctos y se están cumpliendo". García de la Bandera ha insistido en que el bache detectado en octubre en la zona del accidente de Adamuz se sometió a una auscultación dinámica en noviembre, constatando que "estaba dentro de los niveles de tolerancia de seguridad". Respecto a las soldaduras de los raíles, ha explicado que "los procedimientos de soldadura, los resultados y las inspecciones que se han hecho no detectan un fallo que afectase a la seguridad", aunque ha reconocido que "parece que sí hay una correlación con las soldaduras y las roturas" en las hipótesis del accidente.