Renault, UGT y CCOO firman un acuerdo "histórico" con nuevos modelos y la producción eléctricos

Declaraciones del secretario general de UGT Renault España, Adolfo Arnáez, el delegado general de CCOO, Sergio García, el representante de CSIF en la mesa negociadora, Carlos Rodríguez, el delegado general de CGT en Renault España, Miguel Ángel León, y la delegada de SCP, Susana Cocho, tras la firma del acuerdo para el convenio colectivo 2026-2028. Arnáez ha asegurado que para el sindicato supone "hacer historia" porque por primera vez se fabricará un vehículo eléctrico, "con la importancia que ello conlleva" al generar un ecosistema para que Valladolid sea "prioritaria" en futuras adjudicaciones y cree que se han recogido muchos aspectos como mejoras salariales o de flexibilidad con la limitación de trabajar diez sábados, se ha mejorado en condiciones sociolaborales y en temas específicos como los ritmos de trabajo y como la salud laboral, que para UGT son "prioritarias". "Va a ser un convenio de mucho trabajo en el seguimiento de todos esos aspectos que hemos pactado". García ha destacado el respaldo al acuerdo en las asambleas por mayoría y considera que su firma asegura "el futuro de Castilla y León", pero además da trabajo a Sevilla y Madrid. "Tenemos que ser conscientes de que sin este acuerdo posiblemente hubiéramos puesto en riesgo una infraestructura como es Renault y todo lo que conlleva, que son muchísimas empresas auxiliares". Rodríguez ha justificado no firmar el acuerdo porque de los 163 puntos que conformaban la plataforma conjunta de todos los sindicatos se han sacado "menudencias" pero "absolutamente nada significativo" y ha incidido en que no se recupera poder adquisitivo, se continuarán con los problemas de salud laboral, no se han abordado los ritmos de trabajo, se va a seguir sin poder conciliar vida laboral y familiar con el trabajo de muchos sábados y, en definitiva", sin mejora significativa alguna para el grupo técnico. "Este convenio es una pérdida, la verdad que el sentimiento en la plantilla es de traición". León ha explicado que no se han cubierto las "necesidades mínimas" que exigía la plantilla, con una recuperación "mínima" de salario, mientras en materia de empleo no eliminar las categorías de entrada hace que "no sea apetecible trabajar en Renault", cuando consideran que hay que hacer más contratos indefinidos. Y Cocho ha explicado que consideran que el acuerdo "no es mejor" para los trabajadores porque el salario no aumenta, sólo sube un 1 por ciento este año y el resto se "congela" con la subida del IPC, pero ve como un "gran logro" para el sindicato que, como pidió, que las pagas únicas de 400, 400 y 200 euros cada año sean para todos los trabajadores porque inicialmente se proponían solamente para una parte del personal y excluía a 'forfaits' y mandos superiores.